和讯网讯（信息采集：徐阳光）在中国历史上，古桥在广大的水网地区曾达到了“无桥不成路，无桥不成村，无桥不成市”的布局密度。如今，我国古桥技术品类最多、数量最多、历史最悠久，是世界上唯一成系列保存的古桥系统。可与之对应的是，中国古桥消亡的速度也非常之快。享受国务院特殊津贴专家、浙江省绍兴市运输管理处原总经济师罗关洲甚至在他的有关论文中发出了“拿什么拯救你，中国古桥”的呼喊。
消失的古桥
中国现代桥梁工程先驱、中国科学院院士茅以升先生曾在上世纪80年代初的《中国古桥技术史》的初稿上写到：有人估计中国古石桥有几百万座之多。
他还在为《浙江桥梁》一书所写的序言中指出：《浙江民间桥梁》告诉我们，浙江全省除铁路、公路、城市供现代化车辆通行的桥梁而外，民间桥梁，亦即具有历史传统风格的桥梁，有10万座左右，平均每一平方公里土地上，就有一座桥梁。
罗关洲说，据古桥专家罗英先生估计，中国“有名有姓”的古桥约有400余万座，而那些“无名无姓”的小石桥、小砖桥、小木桥、小竹桥等，更是数不胜数。然而，近年来，我国古桥消亡速度加快，现存真正意义上的古桥不到1万座。
身为绍兴人的他告诉《中国科学报》记者，尤其是在中国古桥比较集中的绍兴市，古桥数量由1980年的5000多座下降到2010年文物普查登记时的703座，但仍然是现存古桥最多的地市级区域。
“如果文保单位因古桥翻新重建，破坏性保护而失去文物价值，非文保单位将古桥全部拆光，那么，真正意义上的中国古桥文化遗产就可能不复存在。”对此，罗关洲异常担忧。
少资金 缺人才
中国古桥之所以岌岌可危，一方面是因为古航道拓宽或者城乡建设新道路，需要拆除航道或者旧道路上的古桥。尽管航道升级时有的古桥可避免拆除，但由于没有下功夫保护，难逃被拆的命运。
此外，浙江大学建筑工程学院教授项贻强表示，除少数有影响力的、被列为各级文保单位的古桥以外，大多数古桥事实上长期处于失保状态。
而即使是那些被文保单位重点关照的对象，由于在修缮过程中采用了现代桥梁的建造方法，反而造成了保护性破坏。
罗关洲举例道，南京城区的着名古桥七桥瓮在近些年的整修过程中，将古桥的桥面石、桥栏、桥拱全换成新的，桥身用钢筋混凝土构筑，只有水中的吸水兽是原物。
“其实桥栏、桥面局部破损可局部修理，不能全部用新部件更换古部件。桥身内部更不能用钢筋混凝土构筑。”罗关洲坚决反对以破烂难看为由而将古桥改头换面的修理方法。这样的古桥，文物价值早已不复存在。
项贻强指出，这反映了文保单位对于古桥的修缮和保护缺乏专业技术和人才的支持。他告诉《中国科学报》记者，在国外，对于古桥加固保护有专门的专家队伍和技术人员执行。他们不但拥有土木工程专业的学科背景，且通晓古建筑的历史文化知识。
“遗憾的是，桥梁专业的技术人员并不存在于文保单位，而是在交通部门。可交通部门对古桥并不负有管理维护的责任。”在项贻强看来，正是这种错位使大量古桥无法得到妥善的修复加固。
同时，由于大多数古桥现如今并不承担现代交通的通行功能，政府给予的资金支持自然十分有限。“古桥修复的技术投入大，回报少，因此，在以现代化桥梁为主体的交通系统中古桥就不可避免地成为了边缘角色。”让项贻强倍感无奈的是，古桥保护的“低收益”，使得招收该专业方向的学生都成为了一大难题。
不得不承认，古桥与现代城市交通发展的确存在着难以两全和此消彼长的矛盾关系。没有维护资金的投入，缺乏专业人才的培养，古桥的营造技术以及修复加固技术甚至将面临失传的境地。
古桥需群体保护
对此，古桥学者提出了一系列保护措施。首先是要扩大古桥保护的数量和范围，在保护古桥实体的同时，重视古桥周围环境的保护。因此，罗关洲在提交的《中华人民共和国古桥保护管理条例》建议稿中就提出：古桥保护范围应为古桥实体和古桥周围100米以上的环境。
项贻强也认为，古桥的单体保护远远不够，要对古桥进行深度挖掘，与周围环境结合起来形成某种文化氛围。例如，绍兴就是以古城保护的名义整体打造古桥文化，从而成为一种文化营销。
其次，必须运用科学的保护手段、方法、措施和技术，提高保护水平。罗关洲建议，制订《古桥保护修缮规范》，从而杜绝古桥保护名义下的破坏现象。认定一批古桥非物质文化遗产传承人，培养一批古桥建筑技术人员。系统整理古桥营造技艺。古桥维修工程实行国家规定的准入制度和监理制度。
针对维护资金缺乏的现状，古桥学者一方面希望增加古桥文物保护单位的维护资金的投入，增加对古桥研究的投入；另一方面，可将古桥作为旅游资源，在开发古桥旅游事业中保护古桥。
此外，罗关洲尤其强调加强古桥保护的法规建设。建议全国人大出台《中国古桥保护和管理条例》，建立古桥拆建审批制度。确定所有现存古桥的文物等级，落实保护单位和保护责任。
据了解，茅以升科技教育基金会秘书长茅玉麟早在2007年就在全国政协十届五次会议上提交提案，建议以中国古桥系列的名义申报世界文化遗产，通过古桥申遗，从而形成对中国古桥群体的保护。但罗关洲坦言，时至今日，中国古桥系列也未被国家文物局列入申遗预备名单。
