深深的车辙，由千年连续不断碾轧而成
记者感受古道沧桑
人民网7月7日专电（信息采集：徐阳光）2014年6月22日，丝绸之路和京杭大运河在多哈世遗大会申遗成功，正式入选《世界遗产名录》。作为丝绸之路中国境内的22处考古遗址、古建筑等遗迹，河南段的“一城一门一关一道”，被誉为丝路上的4颗文化宝石。其中，“一道”，指的就是整个丝绸之路33个申遗项目中唯一一条“道路”遗址——中国古代诗圣杜甫留下《石壕吏》名篇的“崤函古道”的石壕段。
崤函古道，是对古代中国自洛阳至潼关这段道路的统称，是中原通关中、达西域的咽喉要道，也是丝绸之路的干线路段。此次收录《世界遗产名录》的一道——陕县崤函故道石壕段遗址，留存至今着古代车辙、蹄印、蓄水池等遗迹，是丝绸之路干线交通路线上现存的珍稀道路遗存。
据介绍，现存的崤函古道石壕段遗迹，位于陕县硖石乡车壕村东南800米处的金银山麓，呈西北东南走向，路面为石灰岩质，全长约230米，因车轮长期碾轧，在路面上形成了深深的车辙印痕，以及马、骆驼蹄印、纤夫手抠处等遗迹，具有较高的学术、保护和研究价值。
烈日当空，山势苍茫，林木青翠，沟壑纵横。在这样的地势中，一道白色的路面镶嵌，就是崤函古道石壕段的所在。走近古道，坑坑洼洼的路面令人吃惊，这样极不平整、只有几米宽的路面，就是古人上千年车马辎重及人行的官道？
陕县崤函古道石壕段管理所所长张辉介绍，这段古道是古丝绸之路上至今保留的唯一的“道路”，由于古代道路修筑艰难，路况复杂，千年来，这里几乎是唯一的东、西“二京”通道。之所以说路况复杂，主要是指崤函古道两侧山势较高，而地上的又是一种叫“黄胶泥”的土，天晴时坚硬如铁，雨天时粘脚难行，所以，崤函古道的这一段，全部是建设在石灰岩上，古道由一条主道和避让道组成，作为运输主力的主道，千年来遭受“车同轨”的碾轧，牲畜的不断踢踏，出现深深的沟壑就不足为奇。
记者在现场看到，这些车辙最深处约40厘米，就是骆驼、马蹄印也足有几厘米深，更有一种纤夫手抠出的深坑，令人触目惊心。据介绍，单单是驾车人和牲畜驼辎重，根本无法在这样的道路行走，于是就诞生了陆地纤夫这样的职业，在这段古道上洒满了血汗。当地文物部门还介绍，除这230米古道外，目前还发现了6公里多长古道遗迹，断断续续，有的已深埋地下。
说崤函古道石壕段，不得不提到被誉为中国古代诗圣的唐朝诗人杜甫。
安史之乱期间，郭子仪、李光弼等九位节度使率兵20万围攻安禄山的儿子安庆绪所占的邺郡（今河南安阳），胜利在望。但在第二年春天，史思明派来援军，加上唐军内部矛盾重重，形势发生逆转，在敌人两面夹击之下，唐军全线崩溃。郭子仪等退守今河南孟州，并四处抽丁补充兵力。公元759年春，杜甫由左拾遗贬为华州司功参军，他离开洛阳，历经新安、石壕、潼关，写下了三篇不朽的诗作，即“三别”，其中，《石壕吏》就是发生在这段古道不足两公里处。
登高望远，有感于历史；凭树沉思，所托于盛世。现今的古道旁，陇海铁路、连霍高速以及国道、省道，甚至日渐淹没在草丛中的老洛潼公路，让人难免不唏嘘沧海桑田。
“历史俱往矣，随着申遗成功，现在的崤函古道将迎来自己新的一页。虽然这里不再作为洛阳、西安的道路，但未来仍然会有很多人前来参观，学习，有感于历史。”张辉所长说，“目前，遗址的保护还有不少工作要做。首先，技术上的难题需要克服，裸露的这些岩石，最怕日晒雨淋，目前还没有太好的办法保护；第二，申遗让不少人想偷偷从这里取走古道石块，安保也是巨大的问题；另外，财政投入不足，让许多遗址区无法征收赔付，只能选取重点先征收，其他的通过租借的形式，边发掘保护边征迁。无论多少困难，我们唯一的希望，就是能让这段古道，留给世界更多的精彩……”
